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梦之城主靠谱吗-宝马全新3系预售,豪华运动B级车头衔能否延续?
信息来源:三宫新闻     阅读次数:2815    发布时间:2020-01-11 17:59:04

梦之城主靠谱吗-宝马全新3系预售,豪华运动B级车头衔能否延续?

梦之城主靠谱吗,6月3日全新宝马三系开启预售,和以往一样,国产三系推出标轴(代号g20)和长轴(代号g28)两种车型,公布标轴版325i起售价31.39万,长轴版325li起售价32.39万。新车将于6月22日正式上市。

自三系诞生以来,便一直受到全球车迷的追捧。三系对于宝马如同s级对于奔驰,是两家精髓所在,s级的每一次更新换代都会重新定义豪华并引领d级车市场风向,而三系的每一次更新换代都会为b级车市场树立新的标杆。

回过头看宝马的发展历程,三系已历经7代车型走过44年,每一代车型都为车迷津津乐道,都是车迷朋友眼中的驾驶者之车,虽然为了迎合市场,它的驾驶风格已经不再纯粹,但这并不妨碍它成为标杆。

要说纯粹驾驶感受就要从第一代三系开始说起,1975年第一代宝马三系被生产出来,车型周期从1975~1982年,代号e21,刚开始只生产双门轿车版本,使用化油器式四缸发动机,后期在推出的323i车型上装配2.3l直列六缸发动机,受到广大消费者喜爱。

第二代三系车型周期从1982~1991年,代号e30,这代车型上出现了很多第一次,第一次使用四门轿车形式,并推出旅行版,第一次使用柴油发动机,并首次推出m3车型。相比上一代车型它的车身更是缩短了3mm,入门车型就搭载直列六缸发动机,如此设定使得三系的操控更为纯粹,也引发了消费者对三系高涨的热情。

第三代车型,周期从1991~1998年,代号e36,这一代三系发展出了相当多车身形式,轿车、旅行车、轿跑车、敞篷车、掀背车,应有尽有。而且尺寸有所增加,轴距达到2700mm,同时首次搭载6速手动变速箱,也使用了双顶置凸轮轴和多连杆独立悬架等多项新技术。

第四代车型,周期从1998~2006年,代号e46,这是一款为国人熟知的车型,因为从这一代开启了三系的国产之路,2003年底及2004年初,华晨宝马分别将325i和328i车型引入国产,第四代三系对全车材料进行更新优化,使得车身强度提升70%,保证安全性的同时获得更好的驾控体验,同时配备了卫星导航、电子制动力分配、感应雨刮、led尾灯等配置。

第五代车型e90,车型周期从2004~2013年,这一代车型首次使用涡轮增压技术、并引入防爆胎、同时这一代车型也是三系情怀粉们的最爱,被认为是最后保留纯粹驾驶乐趣的车型。也正是这一代三系让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。

第六代车型f30,大家就很熟悉了,就是街上经常能见到的三系,产品周期从2012~2018年,华晨宝马也就是从这一代开始对三系进行加长,同时整车设定偏向舒适。在轴距加长之初引来一大片反对质疑的声音,但最后的销量证明,加长是明智之举,更宽敞的乘坐空间和更好的舒适性换来更多消费者对三系的认可。也让三系迅速巩固了中级车标杆的地位。

接下来就到了全新宝马三系,整体突出运动和豪华,车身尺寸方面全新三系li长宽高分别为4829/1827/1463 mm,尺寸变得更大。大灯使用全新天使眼扩展型led大灯,视觉效果更加犀利、运动。双肾格栅尺寸进一步增大,配合一体式黑色高亮中网增强了车辆的运动观感。

全新三系车头线条更为舒缓,车身少了前叶子板贯穿车尾的腰线,底部有条筋线从前门往后门向上提,并对后车窗霍氏弯角进行修改,车身侧面显得更为紧凑。

来到车尾,主要变化集中在车灯上,尾灯从后翼子板到后备箱盖线条统一,整体感官更为精致,两边共两出的排气也更加突出运动元素。

内饰依旧很宝马,相比上一代产品提升了精致感和豪华感。

新车搭载b48系列2.0t涡轮增压发动机,匹配来自采埃孚的8at手自一体变速箱,车身配重比依然保持50:50,同时车身刚性提升约25%,在轻量化、燃油经济性、底盘技术等多方面也进行了技术提升。

所有提升目的只为超越自身,根据新车升级情况来看全新三系应该具备更好的驾驶体验和操控表现,驾驶者之车美名毋庸置疑,但能否继续成为b级车运动标杆,等车叔实测之后再和大家详细分享。

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